Atterrissage parfait en termes de qualité des composants, d'entretien et de réduction des mises au rebut
Précision et haute technologie, stabilité et réduction de poids : les exigences vis-à-vis des composants destinés à l'industrie aéronautique sont extrêmement élevées. Cela va de pair avec de fortes exigences de performance au niveau de la production des pièces, tant en ce qui concerne les matériaux comme l'aluminium, le titane et les composites, que les machines et les outils impliqués dans les processus d'usinage. Il est en l'occurrence essentiel que le processus de fabrication se déroule sans problème : grâce à ses fluides de coupe spécialement développés et homologués pour l'usinage de composants aéronautiques, l'expert en lubrifiants Rhenus Lub garantit la fabrication de composants de meilleure qualité tout en réduisant les coûts d'outillage.
Les fabricants de pièces d'avions se tournent de plus en plus vers des matériaux innovants et légers tels que les plastiques renforcés de fibres de carbone (CFRP), l'aluminium et le titane – avec l'objectif clair de construire des avions plus efficaces et consommant moins de kérosène. Outre la sécurité des processus et la synchronisation précise des étapes, la qualité des composants est la priorité absolue dans la fabrication. Si, par exemple, une chaleur excessive est générée pendant le processus d'usinage, des microfissures, des taches ou des porosités résiduelles peuvent apparaître sur les composants usinés et les tolérances de fabrication spécifiées ne pas être respectées. La conséquence : un taux de rebut élevé et – tout comme les machines-outils dont l'usure est trop rapide – un facteur de coût déterminant. Et si la construction aéronautique s'arrête même complètement en raison de composants défectueux ou manquants, des coûts immenses se generan rapidement pour toutes les parties prenantes de la chaîne de fabrication et de fournisseurs à partir de ce moment-là.
C'est pourquoi une connaissance précise du processus de fabrication et des propriétés des pièces résultantes est indispensable, d'une part, pour obtenir les meilleurs résultats en termes de qualité et de rentabilité lors de la fabrication de composants aéronautiques critiques pour la sécurité. D'autre part, la solution pour optimiser le processus d'usinage réside également dans l'utilisation de fluides de coupe spéciaux.
Aircraft : un usinage selon les tolérances de fabrication les plus précises
Avec des fluides de coupe spéciaux, une plus grande précision dimensionnelle dans les processus d'usinage a été prouvée. Ces lubrifiants contribuent de façon significative à l'amélioration de la qualité de surface, réduisent les opérations de reprise et améliorent la qualité du composant. Un autre avantage décisif pour le constructeur est également à prendre en compte au regard des machines-outils : l'utilisation de fluides de coupe spéciaux permet une plus longue durée d'utilisation des outils, ce qui réduit considérablement les coûts d'outillage. Ce facteur de coût est particulièrement essentiel pour les matériaux hautement résistants comme le titane ou les alliages à base de nickel transformés dans l'industrie aéronautique. Les opérations d'usinage qu'impliquent ces matériaux engendrent souvent des coûts extrêmement élevés relatifs à l'outillage.
Amélioration ciblée de la qualité : le bon usage des fluides de coupe
Qu'il s'agisse du fraisage, du tournage, du perçage ou de la rectification de composants pour le fuselage, les structures, les turbines, le train d'atterrissage ou les ailes : « Dans l'industrie aéronautique, il est d'usage de se servir de fluides de coupe pour tous les travaux d'usinage classiques », explique Daniele Kleinmann, responsable de la gestion des produits Fluides de coupe chez Rhenus Lub. « Toute la différence réside néanmoins dans le choix du bon fluide de coupe. C'est grâce à cela que les fabricants atteignent une fiabilité de production maximale tant sur la qualité que sur la productivité. En tant que l'un des principaux fabricants de lubrifiants, Rhenus Lub possède plus de 20 ans d'expertise dans l'industrie aéronautique. C'est l'expérience qu'il faut pour développer les produits adaptés aux multiples opérations et matériaux de ce secteur exigeant et pour prodiguer à la clientèle des conseils fiables.
Jörg Kummerow, directeur commercial de KSS Allemagne Sud et spécialiste du secteur aéronautique chez Rhenus Lub, illustre l'importance de ce point en prenant l'exemple du processus de fabrication d'une turbine : „ Les aubes de turbine en alliages à base de nickel (par exemple l’Inconel 718), les disques de ventilateur en titane et les carters de moteur en Waspaloy sont tous usinés différemment. Pour optimiser chaque processus d’usinage grâce au lubrifiant de coupe adapté, il est essentiel de prendre en compte tous les facteurs. L’expertise est donc la clé de notre succès. Car ce n’est qu’en maîtrisant parfaitement le processus de fabrication ainsi que les propriétés des matériaux et des composants que nous pouvons faire le choix le plus adapté. “
Par exemple, un lubrifiant réfrigérant destiné à l'usinage d'alliages à base de nickel (tels que l'Inconel ou le Waspaloy) doit présenter des propriétés lubrifiantes particulièrement efficaces. Pour l'usinage du titane, il est essentiel de disposer d'une combinaison performante d'effets de refroidissement et de lubrification ; dans ce cas, le rhenus TU 560 est particulièrement recommandé.
C'est précisément ce que déterminent les experts de Rhenus Lub grâce à une mise au point minutieuse de la machine-outil, des outils et du liquide de lubrification, afin d'apporter aux clients des avancées substantielles et durables.
L'assurance qualité dans l'aéronautique - des exigences et des homologations strictes
Les constructeurs d'avions ont un cahier des charges spécifiques bien précis au regard des lubrifiants hautes performances utilisés à titre de fluide de coupe pour la production de certains composants. On compte parmi celles-ci :
- de longues durées de vie pour l'obtention des meilleurs résultats possibles en termes de rentabilité.
- un comportement fiable et économique garantissant une consommation efficace du fluide de coupe.
- De bonnes propriétés détergentes et de rinçage qui améliorent la propreté des composants et des machines.
Et souvent, un MOC ne peut être utilisé que s'il peut présenter une soi-disant homologation aéronautique. „ Pour une homologation, nos lubrifiants de refroidissement sont minutieusement testés en combinaison avec les matériaux afin qu'ils ne causent pas de dommages aux composants qui entraîneraient un rebut “, explique l'expert en aéronautique Kummerow. Grâce à la procédure d'homologation aéronautique, les fournisseurs comme les fabricants peuvent s'assurer que les lubrifiants de refroidissement utilisés n'ont pas d'impact négatif sur les matériaux traités.
Un grand nombre des lubrifiants haute performance de Rhenus Lub bénéficient de certifications aéronautiques délivrées par divers leaders du secteur, tels qu’Airbus, Rolls-Royce, MTU, Safran, Premium Aerotec ou Embraer – „ et nous élargissons sans cesse notre portefeuille de certifications “, ajoute M. Kleinmann.
Un avantage de plus pour les fluides de coupe de rhenus : la protection de l'environnement et la sécurité au travail
En matière de sécurité et de protection également, l'utilisation de lubrifiants de refroidissement suscite des réactions positives, en particulier dans l'usinage des composites. Celui-ci s'effectue généralement à sec, ce qui présente des inconvénients considérables : notamment une durée de vie réduite des outils, une qualité insuffisante des pièces et la formation de poussières fines nocives pour la santé. Là encore, Rhenus Lub propose des solutions exemplaires pour l’usinage des composites : ses lubrifiants de refroidissement spéciaux rhenus XT 46 FC et rhenus XY 190 FC destinés à l’usinage humide du carbone et d’autres matériaux légers composites.
Lors de l'usinage, les poussières fines libérées sont automatiquement concentrées et évacuées par le liquide de coupe. Cela évite des systèmes d'extraction d'air et de filtration supplémentaires qui devraient être installés lors de l'usinage à sec – un équipement coûteux, mais nécessaire et réglementé pour garantir une protection suffisante contre les poussières de fibres.
Par ailleurs, la bonne tolérance cutanée, l'absence de substances SVHC et de pictogrammes GHS ainsi que la classification des risques de pollution de l'eau de niveau 1 qui caractérisent un grand nombre de fluides de coupe de Rhenus Lub contribuent à la protection de l'environnement et à la sécurité au travail. C'est pourquoi ces produits sont très bien acceptés dans l'industrie aéronautique. « De plus, le secteur aéronautique apprécie l'usage de fluides de coupe qui ne contiennent pas d'acide borique ni de formaldéhyde, des substances pouvant en effet s'avérer elles aussi nocives pour la santé », complète M. Kummerow.
Rhenus Lub vous accompagne dans toutes les étapes, de la production au montage.
Utilisés pour l'usinage de matériaux légers stables, pour l'amélioration du fraisage au micron près et pour faciliter les dernières opérations de montage, les lubrifiants hautes performances de Rhenus Lub jalonnent toutes les étapes de construction d'un avion. Les fluides de coupe de Rhenus Lub représentent une grande part de l'assurance qualité des composants d'avions et sont à la fois gages d'économies, tant pour les constructeurs que pour les sous-traitants qui gagnent ainsi en compétitivité.
